Warschauer Allee). Autostrada federalna A2 , Autobahn 2 ) – jedna z ważniejszych autostrad w Niemczech, przecinająca północną część kraju na osi wschód-zachód, łącząc Berlin z Zagłębiem Ruhry. Do lat 90. XX w. jej przebieg był wydłużony do granicy z Holandią w okolicach Venlo śladami dzisiejszych A3 oraz A40 ). > Wjedz na A2 i zobacz jak Niemcy jezdza przepisowo. > Jada w Niemczech na Swiecko, pozniej maja okolo 100km meki, wioski i fotoradary , w koncu jest > znak A2, wpadaja na A2 i traktuja to jako autobane niemiecka . Nie inaczej jeżdżą w Słubicach, gdzie mieszkam, a gdzie przyjeżdżają po tanie paliwo, żarcie itd. Nowe fotoradary na polskich drogach w 2020 20 stycznia został uruchomiony ponadto pierwszy odcinkowy pomiar prędkości na budowanej autostradzie Szczęśliwy kupon wysłano w Niemczech Fotoradary mogą być cholernie irytujące, ale kierowca prawdopodobnie miał już dość. Nieznany sprawca wysadził fotoradar na autostradzie A4 w pobliżu Untereschbach, wywołując dziwną operację policyjną. Jednocześnie czynna jest polska infolinia w Centrum Operacyjnym uruchomionym bezpośrednio po wypadku na autostradzie A12. "+49336115681605 to numer na niemiecką infolinię" – poinformowała 19.06.2023. Na autostradzie A12 łączącej granicę Polski z Berlinem dochodzi do wielu wypadków. Przeważnie z udziałem ciężarówek – pisze „Tagesspiegel”. Wypadek na autostradzie A12 Odcinkowy pomiar prędkości na A1 ogranicza prędkość pojazdów na odcinkach podwyższonego ryzyka. Niejako uspokaja ruch na drodze, a także sprawia, że staje się on bardziej płynny na słynnej A1. Odcinkowy pomiar prędkości zniechęca też prowadzących pojazdy do wykonywania groźnych i nieprzemyślanych manewrów, takich jak Jakie jest ograniczenie prędkości na autostradzie w Niemczech? Na autostradzie w Niemczech jest tylko zalecana prędkość – 130 km/h. Ponad 50% odcinków autostrad w Niemczech nie ma ograniczeń prędkości. Policjanci na autostradach w Niemczech. Policja wyprzedza sprawcę i włącza ogromny czerwony napis „HALT! Wypadek w Niemczech: Do poważnego wypadku doszło dzisiaj na autostradzie A4. Ciężarówka z piwem wjechała w tył ciężarówki z niebezpiecznymi substancjami. Ruch w kierunku Drezna został wstrzymany. Jeden z kierowców został przetransportowany helikopterem medycznym do szpitala. Jego stan jest bardzo ciężki. Nowy wypadek w piątek Pod względem liczby fotoradarów czempionem w Europie okazały się Włochy. Tam odnotowano niemal 5,9 tys. tego typu urządzeń. Niewiele mniej fotoradarów, bo ponad 5,5 tys., znajduje się w Wielkiej Brytanii, dając jej drugie miejsce w rankingu. Sąsiednie Niemcy z wynikiem ok. 3,9 tys. fotoradarów również znalazły się w czołówce wJlf. 24/07/2018 14:31 - AKTUALIZACJA 24/07/2018 14:33 fot. Przypominają fotoradary, ale nimi nie są. Oto, co kontrulują niebieskie słupy, które pojawiły się przy drogach w całych Niemczech. Przy niemieckich drogach pojawiły się niebieskie słupy, do złudzenia przypominające szare filary, na których umieszczonych są fotoradary. Pojawienie się 600 niebieskich słupów przy głównych trasach federalnych ma związek z wejściem w życie od dnia 1 lipca br. nowych przepisów dotyczących poboru myta od samochodów ciężarowych. Do tej pory myto pobierano na ok. 15 tys. km drogach, natomiast na mocy nowego rozporządzenia objęto opłatami w sumie 55 tys. km. Do kontroli Niemcy zaczęli używać słupów pomalowanych na niebiesko. Działają one na podobnej zasadzie co bramki kontrolne i stanowią one uzupełnienie dla kontroli mobilnych realizowanych przez Federalny Urząd Transportu Towarowego (BAG). Źródło: Adac Zobacz także: 5 faktów o niemieckich autostradach, o których mogłeś nie wiedzieć Yanosik, system komunikacji między kierowcami wbrew pozorom pomaga nie tylko w unikaniu "drogich fotografów", kontroli drogowych lub nieoznakowanych pojazdów drogówki. Kierowcy cenią sobie tę platformę również za to, że pozwala na dowiedzenie się o trudnej sytuacji na drodze z odpowiednim wyprzedzeniem. Warto wiedzieć o tym, że Yanosik poinformuje Was o fotoradarach również poza Polską. Kierowcy doskonale znają Yanosika i chętnie z niego korzystają. Motywów jest mnóstwo - od chęci posiadania prostej nawigacji samochodowej (w tym zastosowaniu ta platforma nie jest najlepsza), aż po unikanie fotoradarów oraz kontroli drogowych. Dla mnie Yanosik, szczególnie w dłuższych trasach to doskonały "system wczesnego ostrzegania" o utrudnieniach. Niezwykle cenię sobie go głównie na drogach szybkiego ruchu, gdzier warto zawczasu przygotować się np. na zatrzymany pojazd. Fani Yanosika w Polsce mogą ze spokojem ducha ruszać za granicę. Platforma ostrzeże również o fotoradarach w innych krajach Europy Kierowcy z odpowiednim wyprzedzeniem otrzymają powiadomienia o stacjonarnych urządzeniach mierzących prędkość pojazdu, a także o skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną wyposażoną w system rejestrowania uczestników ruchu przejeżdżających "na czerwonym". W zeszłym miesiącu zasięg działania Yanosika rozszerzył się na Czechy i Słowację, a od teraz możliwe jest uchronienie się przed nieprzyjemnym skutkiem "zdjęcia" w takich krajach jak: Belgia, Niemcy, Wielka Brytania, Francja, Włochy, Holandia, Szwajcaria, Austria, Norwegia, Szwecja, Łotwa, Estonia, Słowenia, Grecja, Finlandia, Węgry, Hiszpania, Rumunia, Bułgaria, Serbia, Bośnia i Hercegowina, Chorwacja, Portugalia, Białoruś oraz Ukraina. Baza platformy poszerzyła się ogółem aż o 27 tys. urządzeń mierzących prędkość. Yanosik dzieli się swoimi spostrzeżeniami. Gdzie w Europie jest najwięcej fotoradarów? Polakom może wydawać się, że nad Wisłą jest stosunkowo dużo fotoradarów. Sam na nieco ponad stukilometrowej trasie (Rzeszów - Sandomierz), którą często się poruszam mam przyjemność spotkać aż trzy takie urządzenia. Na drogach o maksymalnej dopuszczalnej prędkości do 50 km/h znaki informacyjne o fotoradarach stawia się w odległości od 100 do 200 m od masztu, a w przypadku tych, na których można gaz przycisnąć nieco mocniej, tabliczkę zobaczymy znacznie wcześniej. Jednak Polska wcale nie plasuje się w czołówce państw, gdzie stoi najwięcej fotoradarów. Najbardziej muszą pilnować się Włosi - oni muszą liczyć się z obecnością aż 5,9 tys. fotoradarów. Kolejna jest Wielka Brytania, gdzie znajduje się 5,5 tys. takich sprzętów. Nasi zachodni sąsiedzi - Niemcy mogą pochwalić się ok. 3,9 tys. stacjonarnych urządzeń mierzących prędkość pojazdów. Polska znalazła się na 12 miejscu i okazuje się, że nad Wisłą jest 12 razy mniej fotoradarów niż u lidera zestawienia. Ilość fotoradarów to jednak nie wszystko - liczy się także ich zagęszczenie. Usługodawca, że będzie liczył je w ujęciu na 1000 km^2. Nastąpiło pewne przetasowanie - liderem okazała się Belgia, gdzie na 1000 km^2 przypada ok. 38 fotoradarów. Wielka Brytania ponownie znalazła się na podium z 22 fotoradarami. Trzeci okazali się Włosi, gdzie wskaźnik zatrzymał się na 20 rejestratorach prędkości. Ile fotoradarów na 1000 km^2 przypada w Polsce? 1,5 - czyli wcale nie tak dużo. Aktualizacja: Gości online: 1 Fotoradary stacjonarne Fotoradary przenośne Pomiar odcinkowy Red Light Niewykrywalne Zdjęcia, opis Atrapa Mapa witryny » × Informacje związane z fotoradarami, nieoznakowanymi radiowozami policji, antyradarami itp. Nieoznakowane Mapa Nowe fotoradary w 2020 roku Radary odcinkowe Uwaga - Fotoradary niewykrywalne Aktualny taryfikator punktów karnych Kontrola drogowa - prawa i obowiązki kierującego Więcej o radarach i fotoradarach Antyradary - Forum dyskusyjne Wyszukaj interesującą Cię miejscowość, rodzaj fotoradaru, nieoznakowane radiowozy itp.: